摘要: 大藤峡船闸是目前世界上单级水头最高的大型船闸，其闸室单次充、泄水体远超已建船闸的最高水平，对船闸输水系统设计和运行带来了极大的挑战。以大藤峡船闸输水系统为研究背景，采用1〖DK（〗∶〖DK）〗20水工实体模型，分两种试验方案（无导流背和增设导流背）探究了大藤峡船闸第一分流口压力特性。试验成果可为船闸设计和运行提供参考。