摘要: 兴隆船闸实际通航船舶类型及阀门运行方式均与设计存在差异,需通过原型观测获得相关水力学参数,对船闸运行以及过闸船舶安全的影响加以判断,并优化阀门运行方式。观测结果表明:现有运行水头及阀门运行方式下,两侧阀门运行同步性较差;充、泄水时间均满足设计要求;泄水时进水口区域出现偶发性吸气漩涡,但并未危害闸室内船舶的停泊安全;闸室内船舶系缆力满足规范要求。船闸双边泄水采用推荐运行方式,可有效改善进水口流态。