摘要: 针对缝合带隧道开挖存在的大变形问题，以中老铁路沙嫩山1号隧道为例，对隧道围岩及初支结构变形破坏特征展开了分析。结果表明：隧址区受琅勃拉邦缝合带水平构造作用影响强烈，隧道变形以水平收敛变形为主，边墙及拱部的支护结构受力较大。为此提出了长短组合锚杆、围岩注浆、拱架纵向增强等大变形控制措施，后期通过对隧址区应力场、围岩-初支接触压力以及初支结构受力进行测试，验证了变形控制措施的现场应用效果，隧道变形得到明显控制，支护结构受力明显改善。研究成果可为大变形隧道的施工及设计提供参考。