摘要: 升船机平衡链导向轮成本昂贵，数量巨多，更换经济成本高，且对其维护时需要船厢进行配合，会影响升船机正常通航运行。以三峡升船机平衡链导向轮为研究对象，分析了导向轮旋转卡阻原因，对平衡链局部结构进行三维建模和ADAMS动力学仿真。由仿真得到了导向轮与导向装置的接触力参数，继而提出了3种导向轮旋转卡阻解决方案，分别是在隔环上安装螺纹圆柱销、减小导向轮厚度以及导向轮更换青铜轴套。将后两种方案用于现场改造，改造完成后导向轮运行效果较好。相关经验可供类似升船机工程的设备检修工作借鉴。