摘要: 水电工程地下洞室断面尺寸通常较大，过水隧洞混凝土衬砌体形平整度要求较高，隧洞边顶拱通常采用钢模台车进行混凝土衬砌。但在某些工程中，受台车支撑系统影响，台车中间部位模板无法采用全站仪测量模板定位偏差。以白鹤滩水电站地下洞室为例，对混凝土衬砌钢模台车模板测量方法进行研究，提出了一种有效的辅助测量方法，即改进常规做法，改在钢模台车上牵引钢丝线。实践表明，改进后的测量方法对提高混凝土体形质量能提供有效的保障措施，可在类似工程中推广使用。