摘要: 针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题，结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料，系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了“吨位-尺度函数关系”法的定义，建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证，并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。