摘要: 以深圳某区间地铁建设为例，运用岩土隧道分析有限元软件MIDAS/GTS对其围岩稳定性进行了三维数值模拟研究。探讨了溶洞的不同分布位置、溶洞的尺寸及溶洞与隧道间的净距等因素，对地铁盾构施工过程中围岩稳定性的影响。结果表明，上述因素对隧道周边围岩的安全系数、变形、土层塑性区分布、土层中主应力的分布及衬砌管片的弯矩分布等均有较大影响。研究成果已应用于实际工程的建设中，对其他岩溶地区地铁施工有参考价值。